8 月 2 日，中国铁路发布消息称，7 月 30 日，随着位于湖北省十堰市郧西县境内的胡家院隧道顺利贯通，西十高铁全线 42 座隧道已全部贯通，标志着西十高铁全线建设进入 “加速度” 状态，为后续无砟轨道施工和线路开通运营奠定了坚实基础。
西十高铁西起陕西省西安市，向东南穿越秦岭山脉，途经商洛市，终点为湖北省十堰市，新建正线长 255.76 公里，设计时速达 350 公里。其中，陕西段境内线路长 169.4 公里，包含 15.5 座隧道;湖北段境内线路长 86.3 公里，有 26.5 座隧道，总长 77 公里，占湖北段线路长度的 89%，施工难度极大。
此次贯通的胡家院隧道全长 4456 米，最大埋深约 200 米。该隧道地处秦岭南麓、武当山北坡低山丘岭区，洞身穿越地层以元古界片岩、断层角砾和压碎岩为主，且需穿越 3 条断裂带，四级、五级围岩占全隧长度的 84.4%，地层含水量高、稳定性较差，施工中易发生围岩变形、塌方等风险，施工难度和安全风险系数都很高。施工过程中，建设单位采用超前中管棚注浆等支护措施，有效控制了突泥涌水等风险，并利用 GIS 可视化平台强化过程管控，通过严格实施超前地质预报和监控量测，动态调整支护参数和开挖方法，保障了隧道的安全顺利贯通。
此前，在 7 月 26 日，位于陕西省商洛市山阳县境内的天竺山一号隧道已顺利贯通。该隧道全长 14.74 公里，地质条件复杂，穿越 8 处断裂构造，是西十高铁全线重难点控制性工程和 Ⅰ 级高风险隧道。
西十高铁建成通车后，将接入已建成的武汉至十堰高铁，形成西安至武汉间的便捷高铁通道。届时，西安至十堰将可在 1 小时内到达，西安至武汉仅需 2.5 小时左右，这将进一步完善全国高铁网，加强关中城市群与长江中游城市群的联系，对促进沿线经济社会发展，支撑 “一带一路”“长江经济带” 等国家发展战略实施具有重要意义。
