2018年，中国首次将前方碰撞警示(FCW)、AEB等主动安全系统列入新版中国新车评价规程(C-NCAP);2022年前，美国NHTSA也将把AEB列为新车标配，更高的要求将促使全球ADAS的普及率迅速提升。作为核心技术的传感器技术，除了可靠的稳定性和安全性能，还需要强大的量产和生产管理能力才能实现规模经济。
而目前，毫米波雷达由于其相对成熟的技术、广泛的应用、较低的成本，在汽车ADAS和自动驾驶领域将有很大的发展空间。据预计，2023年全球汽车毫米波雷达年出货量将达到1.32亿颗，市场规模73亿美元，复合年增长率24.3%。纵观全球市场，国际巨头在毫米波雷达领域研究历史久，技术积累深厚，一直以来占据支配地位。尽管国产24GHz毫米波雷达已经广泛应用于盲点探测、报警等系统，77GHz毫米波雷达受制于芯片国产化滞后等原因，仍需要进一步的研发。
此外，鉴于中国复杂的交通环境，我国的智能驾驶汽车必须适应更加多变的道路状况，如何更好实现毫米波雷达、摄像头、激光雷达之间的协同配合，解决传感器数据融合的问题，这对于国际和国内的雷达和主机厂来说都是一个不小的挑战。
在此背景下，由苏州高铁新城管委会、智车行家、上海易贸商务联合主办，于2019年7月18-19日在江苏苏州召开“2019汽车雷达暨传感器融合前瞻技术展示交流会”，旨在推动汽车雷达技术发展，促进产学研深度合作，为汽车雷达产业链相关客户提供一个交流成果，探讨行业发展的平台。
会议时间：2019年7月18-19日
会议地点：江苏 苏州
会议亮点：
2天会议，20小时交流机会
25+ 主题演讲，300+行业精英
对话产学研专家大咖，碰撞行业前沿新趋势
剖析技术瓶颈寻突破，展示新兴技术新产品
